沒想到繁華的東京也有這寧靜的一面
東京的生活節奏總是匆忙，出了飯店搭JR，鑽進一棟購物中心、出了購物中心跳上地鐵，來到與朋友相約的餐廳、再出餐廳轉搭另一條地鐵，一晃眼，已經站在店鋪林立的熱鬧商圈中央，直到逛道雙腳累得不行了，才再度慢吞吞繞回JR，返回飯店。
「因為東京交通很方便吧，走到哪都有地鐵或JR，總是貪心地想要多去一個地方，所以整天下來，都沒有放鬆的時間。」即便選擇了輕輕鬆鬆的自助旅行，到最後行程也被不斷地填滿，這實在是許多東京旅人的心聲。
說句實在話，旅行時間畢竟有限，巷弄之間的迷路確實會是什麼也沒有逛到，如此便能理解了多數旅人功課做到一半，轉把焦點移向澀谷、新宿、銀座、表參道等地；或許，把旅行步調慢下來的第一步，先找一個交通沒那麼方便，卻富含了生活感的地方呢？
東京最特別的交通工具：路面電車
日本鐵道迷或老東京人一定會知道，寸土寸金的東京市區還保有一條路面電車，也就是荒川區的都電荒川線；電車外觀保有著懷舊昭和風格，駕駛員與乘客都是同一列車廂，電車與馬路上的人潮車潮一起等紅綠燈，沒有區分快速、特快或特急等讓人眼花撩亂的車種，站站都停，路線單一。
鐵軌兩旁除了緊鄰住宅平房，也開著各個解決基本庶民日常需求的店舖：吃的、住的、買的，一一樸實真切又可愛，那曬著日光的衣架晾著、騎著淑女腳踏車穿過鐵軌、雜貨店門口的蔬果裸裝籃，窺得再真實不過的東京生活感。
東京唯二的路面電車「都電荒川線」
隸屬於東京都交通局經營的都營地下鐵系統，都營荒川線是東京市區唯二的路面電車，行駛於新宿區、豐島區、都北區和荒川區之間，全長約12.2公里，共有30個車站，起站是鄰近上野車站的三ノ輪橋車站，迄站則是新宿車站東北方的早稲田車站，車站之間距離200-600公尺不等，即便是下車散步前往鄰近車站也很輕鬆，或是全程搭完約53分鐘。
都電荒川線以單節車廂運行，前門上車，後門下車，支援現金、IC卡或400日圓一日乘車券，除了是東京少有的路面電車，每逢春天也因沿線許多賞花景點而被稱為Tokyo Sakura Tram（又稱櫻花路面電車），如荒川二丁目車站的荒川自然公園、飛鳥山車站的飛鳥山公園、鬼子母神前車站的法明寺賞櫻地，以及面影橋車站旁的高戶橋和神田川河畔櫻花樹。
搭著都電荒川線到「飛鳥山公園」
我常常在想，東京各處很少聽到小孩子嬉鬧聲，原來，他們都在飛鳥山公園啊。
飛鳥山公園內有飛鳥山博物館、紙張博物館與澀澤史料館，是一座超過百年歷史的東京老公園，認真徒步繞一圈約40分鐘，最為人津津樂道的，仍是那座登頂彷彿贏得全世界的童趣城堡、各種日本昭和復古動物造型遊具，以及許多東京人滿滿的兒時回憶。
春天的時候開滿櫻花、秋天的時候紅葉翩翩落地，相較新宿御苑、上野公園或濱離宮恩賜庭園，飛鳥山公園名氣不高，並沒有太多觀光人潮，是個可以留下旅行生活回憶的好所在。
搭著電車，體驗東京人的生活日常
前往搭乘都電荒川線，最方便的應是自JR大塚車站轉搭都營大塚站前車站。而跳上都電荒川線電車的你，將彷彿開啟了另一個東京生活模式，不再急躁滑著Google地圖找景點、餐廳或轉乘車站出入口，而是跟著當地人晃悠著前進，
儘管全程只有30座車站，每站都串連一小部分東京人的真實生活日常，我常常不小心走著走著，散步了一下午仍在同一車站附近，走得不遠，卻走得豐富而充實。
