開車環島已經夠挑戰了，竟然還要騎腳踏車環島？
繁忙生活之中，騎單車悠哉閒晃確實是挺浪漫的，但前提是前一天沒有騎20公里的山坡路，後一天也沒有一條長約80公里的花東縱谷公路等著。
從發想到完成
有的事情，若是今年沒做，明年就會更辛苦了。特別是那種稱做體力活的事情，例如，騎單車環島。北北基、桃竹苗、中彰投、雲嘉南、高高屏、宜花東，以及再加上三個外島的澎金馬，構成了所謂台灣。
「環島嘛，這些地方我都去過了啊。」我想許多人都會這麼說，畢竟開車上路，國道一號高速公路縱貫台灣西部地區，而台9線則連結台灣東部地區，認真繞一圈，從基隆到屏東，即使是加上宜花東，一天也能搞定。
騎單車環島台灣
「好累，能停下來休息嗎？為什麼要放著火車、轎車不坐，選擇最辛苦的方式騎單車環島呢？」台灣環島一圈約939.5公里，若平均一天騎70-80公里，大概也需要11-13天，若你是順時鐘方向出發的話，大海將一直在你的左側，山脈則是在你的右側，逆時鐘方向則反之。
台灣環島公路90%是屬於平坦的柏油路段，無論單車老手或新手上路，只要堅持體力與耐力，多數人都還是可以熬過去，只不過行經台地、丘陵地或橫貫山路段的爬坡路段時，你會置身度秒如年的地獄時光，別擔心，約15-20公里就能遇見一個補給點，如便利商店或單車友善餐廳，每當裝備齊全卻一臉疲憊走入店家時，你將會非常深刻感受得到那句「台灣最美的風景，是人情味。」
台灣環島一號線
甫騎入台灣環島一號線的單車隊伍，行進速度比路跑快，因為多了兩顆輪子，騎行視角比機車高，因為加高了座墊，但少了轎車的車窗車頂，無法阻隔颳風下雨和酷曬，肌膚或感官直接吸收台灣各地風貌，也就在此時此刻產生了跟「台灣」共進退的一種革命情感。
例如認知到空氣汙染、垃圾囤放、城市過量的霓虹或交通壅塞，也深刻認知到青青芳草香的誘人、蟲鳴鳥奏調劑的日常、日出光線照亮大地的感動、行道樹與花圃在水泥叢林存在的重要性、以及形形色色路邊陌生人喊出那句加油的可貴。
環島途中
七天六夜的過程，所有沒有想過的事情都發生過了。例如出發還沒一小時，正在南迴路段的我們就遇上暴雨，這是第一個震撼教育。暴雨持續下了兩天，因此我們就在雨中騎了兩天，這是第二個震撼教育。
原以為最糟的就是這樣了，沒想到暴雨中斷了蘇花公路與火車鐵路，若等搶通，可能還得耗上1-2天，靠地方朋友的幫忙，打聽到了台鐵臨時加開班次接駁疏通，上午唯一一班班次就被我們搭上，挺過了第三個震撼教育之後，迎來將近一個禮拜的晴空萬里。
我看見了台灣
當旅途從一天、三天、拉長至七天，當城市從一個、五個、十個，增加到十七個。騎著單車經過台北中正紀念堂與總統府、苗栗好望角、台中台灣大道、台灣最長河流的濁水溪、嘉南平原、嘉義北緯25度線、台南府城、高雄愛河、屏東勝利星村、歐亞板塊與菲律賓海板塊交界處、花東縱谷、蘭陽平原… 彷彿把台灣最美的地方都記下來了。
凱旋歸來
身為台灣人，出發環島的動機和故事聽過許多，但原來成就每一趟凱旋歸來的背後意義，都是一樣的，都是重新認識自己、重新看見台灣。對我來說，騎單車環島過後，對於人生最大的轉變就是重拾「認識的能力」、以及「看見的本質」，尤其逢爬坡地獄途中，你會發現自己的無比渺小，卻又不斷汲取那些足以給予你力量的陌生的一切。
而完成一段爬坡時，滿腔熱血滿懷感念地感謝那些始終溫柔地存在的人事物，還有自己，於是繼續上路的自己，也乘載這些溫暖助予來日與他人。
後記
環島途中，你會遇到真正的風風雨雨、悶熱酷暑、無數的上坡，以及隨著天候或各種特殊因素封路的改道繞路，本以為各種條件都能輕易打垮自己，卻始終總在跳上單車之後感到神采奕奕，究竟是怎麼辦到的我並不知道，但我知道的是，你會上癮，並相約著同伴幾年之後，再來一趟。
備註：部分路程考量騎行安全性，採保母車與鐵路接駁，詳細路程與天數安排，需依照個人、團隊體力和經驗審視評估。預祝大家環島順利。
