時常經過，卻渾然不知這棟建築的一切！
大阪商船株式會社台北支店是一座由日本建築師渡邊節設計的建築，建於1937年。這座三層樓的鋼筋混凝土結構展現了簡潔的現代主義風格，整體呈L型，並在屋頂轉角處設有一座東方傳統風格的攢尖頂的塔樓。渡邊節的設計融合了東西方風格，反映了1930年代日本殖民時期的「興亞式」風格，這也呼應了當時日本「復興亞洲」政策的背景。
大阪商船株式會社
1884年大阪商船株式會社應運而生，成為當時日本最閃耀的大型商船公司。這家航運巨頭不僅是首批踏足台灣的先驅之一，更在1896年受到日本政府的召喚，勇闖台日航線，為台灣的現代海運產業點燃了一把熾熱的風帆。當年的大阪商船的版圖遍佈全球，設有分公司或辦事處，就在台灣就有足足19處分支機構。一開始在基隆和淡水開了支店，後來更在台北車站前興建了一座兩層樓的磚造店舍身成為當地的出張所。1936年，台北出張所晉升為支店，即我們現今熟悉的「國家攝影文化中心台北館」的原始樣貌。
建築歷史
在1936年的建造過程中，正值日本進入戰爭時期的物資管制。這座建築成為台灣在日本統治時期最後一批以鋼筋混凝土構造的建築之一，見證了日本在台灣發展「西洋式樣建築」的時代逐漸式微。
大阪商船株式會社台北支店後來成為台灣航業有限公司和台灣省公路局的使用地點。1958年，台航將該建築讓渡給了台灣省公路局。在1968年，為了擴編，台灣省公路局進行了增改建工程，包括拆除原頂樓的塔樓，增建第四層樓，並新建了一座九層的辦公大樓，延伸至館前路。這些改建使得建築的外觀與原貌相去甚遠，儘管建築主體得以保存。台灣省公路局使用該建築直至2014年3月，之後搬離。同年5月，這座建築被台北市文化局指定為市定古蹟，以保護其歷史價值。
建築修復
改為公路局的舊大阪商船株式會社台北支店外觀基本上已經完全不同，因此修復的原則是將建築形態還原至1937年初的樣貌。對於一些變動較大、或在1968年增改建時被移除的空間，則以「再利用設計」的方式進行，以滿足國家攝影文化中心台北館的使用需求。修復過程包括拆除一旁增建的九層樓建築和增建的第四層樓，重新建造屋頂塔樓，並還原騎樓空間感。
在內部空間的修復中，根據攝影作品的陳列和展示需求，進行了靈活的設計調整，以應對未來的再利用。修復的重點包括地坪和窗戶的修復、五金的仿製、壁體的復舊，以及內牆漆喰塗工法的復原等。
